http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1521400139/

1: 2018/03/19(月) 04:08:59.07 _USER9
明石海峡でフェリーが立ち往生 400人以上乗船
3/18(日) 22:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180318-00000047-asahi-soci

 18日午後7時35分ごろ、名門大洋フェリーが運航する「フェリーふくおか2」(約9800トン)が明石海峡西側の浮標(ブイ)と接触した。フェリーは動けなくなり、その場に停泊している。

 神戸海上保安部によると、けが人はいなかった。フェリーは午後5時に大阪南港を出て福岡県北九州市の新門司港に向かっており、400人以上が乗っているという。浮標と接触する前、フェリー内で病人が出て、搬送のため神戸港から保安部の巡視船が向かっていた。

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5: 2018/03/19(月) 04:18:26.42
流れが早いからなぁ。 
あんなトコで巡視船が来るの待ってたらぶつかるわ。

7: 2018/03/19(月) 04:20:56.55
修羅の国に船で渡るのは命がけ

11: 2018/03/19(月) 04:23:22.65
ブイに接触したくらいで?
引きちぎって進んでいけばいいんじゃないの?
鳴門の渦に巻き込まれたかとおもったわw

24: 2018/03/19(月) 05:10:05.99
>>11
横に傾いた拍子に船底が海底にこすった可能性がある

12: 2018/03/19(月) 04:24:10.42
ブイって言っても黄色いあのでかいのじゃね?

13: 2018/03/19(月) 04:24:29.91
この時間でもまだ明石沖にいるみたいだな

15: 2018/03/19(月) 04:36:35.24
>フェリーふくおか2
なんと言うフラッグシップ;

20: 2018/03/19(月) 05:04:08.34
川のように潮が流れる明石海峡で船同士を横付けしたのか?
漢よの

21: 2018/03/19(月) 05:06:06.73
播磨灘は土砂の堆積がすごくて浅い海域だからな、前も高砂でタンカーが座礁してた
通行できることになってる船の吃水が、海図に書かれた水深を実は上回ってるんじゃないか

29: 2018/03/19(月) 05:24:26.14
満ち引きの差も激しい上に流れもコロコロ変わるから
周囲に目印(比較対象)のないところで「停まる」のはムリ
どうしてもブイの近くになってしまうね

39: 2018/03/19(月) 05:47:23.82
ついこのあいだ佐世保行くのに乗ったばかりだ
¥4000弱で乗れて安かった

41: 2018/03/19(月) 06:14:38.40
名門の名称を外す事案だな

92: 2018/03/19(月) 08:15:32.94
no title

座礁するような浅瀬は通ってないな

93: 2018/03/19(月) 08:17:13.03
このフェリー、過去二回も衝突事故起こしてるぞ 
貨物船との衝突
2004年8月30日、平成16年台風第16号の接近に伴い、瀬戸内海の燧灘へ避泊していたフェリーふくおか2が、走錨により同様に燧灘で避泊していた貨物船センチュリーホープに衝突した。
フェリーふくおか2は、レーダーおよびGPSで走錨の監視を行っていたが、機関用意の状態をとっていなかったため、21時10分に走錨した際に機関を使用した走錨防止措置がとれず、圧流された。
フェリーふくおか2の走錨に気付いたセンチュリーホープは、汽笛およびサーチライトによる警告を行った上で、衝突前に全速後進をかけたが、21時19分にフェリーふくおか2の左舷船尾がセンチュリーホープの船首に衝突した。
この事故により、フェリーふくおか2の左舷後部外板が損傷、プロペラが曲損した。センチュリー ホープは、バルバスバウおよび船首部外板に損傷を受けた。

フェリーきたきゅうしゅうとの衝突
2007年1月7日、大阪港南港フェリーターミナルへの着岸時に、強風により流され、隣のバースに着岸していたフェリーきたきゅうしゅうへ衝突した。事故発生時、最大瞬間風速21.5メートル毎秒の強風が西から吹いており、タグボート1隻の支援を受けながら機関およびバウスラスタを用いて操船していたものの、右舷船尾からの強風により圧流され、フェリーふくおか2の左舷中央がフェリーきたきゅうしゅうの右舷船尾に接触、外板および防舷材が損傷した。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%B5%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%81%8B2