http://ai.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/

1: 2018/10/22(月) 18:19:47.75 ID:CAP_USER9
台湾北東部で21日、8両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、事故当時、列車を安全に走行させるための装置が切られていた疑いがあると伝え、当局が事故と関連があるか調べています。

車両を製造したJR東海の子会社「日本車輌製造」のホームページによりますと、「空気バネ」は従来の「振り子式」に比べて車体が傾く角度を小さく抑えられ、乗り心地も向上するということです。

また、この「空気バネ」を用いたシステムは、新幹線など日本国内の多くの特急列車にも採用されているということです。

中略

そのうえで、列車を制御する安全装置が作動しないようになっていた疑いがあると、現地で伝えられていることについて、「安全装置を切ったとすれば、なぜそのような運行をしたのか明らかにする必要がある。装置を切った場合でも、運転士はカーブでの通過速度に非常に敏感になっている。運転士が手動で速度をコントロールしなかったのか、速度をコントロールしたけれどブレーキがかからなかったのかが、原因究明の重要なポイントになる」と指摘しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
no title

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57: 2018/10/22(月) 18:32:42.33 ID:yJ7fafz80
>>1
どんなに優秀な安全装備が付いていても扱う側が吉澤ひとみではどうにもならない

128: 2018/10/22(月) 18:40:49.01 ID:IBE9EWvG0
>>1
>ブレーキが異常に作動する不具合

ブレーキを作動しないように保安装置を操作して止まらない状態で走り出して事故が起きる典型的な鉄道事故

209: 2018/10/22(月) 18:49:49.68 ID:vZSLo9Id0
>>1
だいたい分かったな
列車に不具合が有ったらすぐに運転中止して点検しなきゃいけないのに
そのまま走らせようとした
ATCが動作中だと自動で緊急ブレーキがかかってしまうから、それを
解除してそのまま走ったんだろう?

284: 2018/10/22(月) 18:57:01.00 ID:QQynQNco0
>>1
自動制御装置を切ってたとか、正しく使ってなかったのなら
使用側の問題だろ。

304: 2018/10/22(月) 18:58:28.90 ID:lL8hkuku0
事故車両がいつ納入されたかわからないけど、
>>1からすると同型車両は5年は走ってた実績があるわけだな
本稼働前に崩壊したダムと比べるのは無理があるわ

418: 2018/10/22(月) 19:09:16.43 ID:XynUZ7x30
>>1
安全装置の前に、なぜ加速して高速で突っ込んだのかだ

安全装置が有っても無くても、加速してなければ事故は起きなかったはず

12: 2018/10/22(月) 18:23:12.09 ID:ENH6EDc70
日本製のせいにしようとしてたのがいるけど、結局は人的操作の問題か、
整備の問題か、線路状況の問題かの、どれかなんだよね。

13: 2018/10/22(月) 18:23:12.29 ID:J5VaT+Js0
たぶん異常が出て自動制御だと動かなくなったから、切って何とか動かそうとしたんだろうな。
日本ならそんなことせず、運転見合わせするだろうけど。

17: 2018/10/22(月) 18:24:27.07 ID:eywvRj4V0
航空機みたいにテレメトリで不正な使い方されてないかメーカーが監視すべきだな

25: 2018/10/22(月) 18:25:12.79 ID:w/JgG5sf0
なんで切るのよ

31: 2018/10/22(月) 18:26:58.55 ID:UPN66y4K0
日本でこれだけ運用出来てる時点で日本のせいにするのは無理あるわな
最近の台湾なんて親近感薄くなってきてるけどな

33: 2018/10/22(月) 18:27:16.13 ID:bGAdgD0q0
だって、運転手がブレーキシステムに不具合があるって報告に
「運転しながら調べろ」って言われたんだから、
ATPは切るしかあるまいて。

35: 2018/10/22(月) 18:28:00.15 ID:2AX3OH9l0
>>33
だから本部がクソなんだろ

36: 2018/10/22(月) 18:28:04.24 ID:MkU0V+Db0
いくら日本製と言っても使う側がルールを破ったら大事故になるわな

37: 2018/10/22(月) 18:28:44.72 ID:iAr/fGdr0
だいたい、こういうのは人が何かやっちゃいけないことやってる。
設備メンテナンスを定期でやってればまず設備由来の事故は防げる。
運転手順、標準作業を歪めて作業をしてしまうことが大事故の主要因である。

44: 2018/10/22(月) 18:30:03.69 ID:251r32C50
問題に気付いた時点で即時運行停止するべきだったんだ。

50: 2018/10/22(月) 18:31:31.90 ID:2AX3OH9l0
30分前に不具合
    ↓
駅に停車で点検
    ↓
再出発(また不具合)
    ↓
本部「走りながら点検しろ」
    ↓
ATPを切る
    ↓
何故か加速する
    ↓
曲がりきれず大惨事

馬鹿ですか?

115: 2018/10/22(月) 18:39:52.11 ID:Npj+1a350
>>50
故意に加速したのか?
加速は遅れた時間を取り戻すため?

130: 2018/10/22(月) 18:41:10.38 ID:rRb5pt6U0
>>115
そこがキモだろうね
運転手が出したのか機械が出してしまったのか

52: 2018/10/22(月) 18:31:50.23 ID:nPfyyCrl0
切られてたってスイッチか
線をパチンとペンチで切った感じを想像してしまった
運転席の横から切れた線がビョーンと な

55: 2018/10/22(月) 18:32:25.90 ID:6/bD/85/0
まあ一番可能性が高い

ただわざと切ったんじゃなく
間違えて切ったとか
切ったのを忘れたとか
人為ミスだと思う

94: 2018/10/22(月) 18:36:43.86 ID:le7eQkLi0
>>55
それなら制御装置が切られてるにも関わらず
高速でコーナーに突っ込む馬鹿な日本製車両の責任だな。

56: 2018/10/22(月) 18:32:31.13 ID:Zt6Xr9jf0
台湾にも日勤教育があるのか。
まあ、日本統治時代の名残だろうな。

60: 2018/10/22(月) 18:33:08.70 ID:1VvdyuGR0
速度が速かったという情報もあったから
なんらかの原因で速度出し過ぎもあったのかもね

62: 2018/10/22(月) 18:33:13.89 ID:MkU0V+Db0
海外向けは台湾新幹線みたいに人が介在できない堅牢なシステムが必要だな

63: 2018/10/22(月) 18:33:14.91 ID:meTWnTxy0
運転してた奴は人体の標本展行きかな

78: 2018/10/22(月) 18:35:08.32 ID:tzJt9vrhO
切るなよ

84: 2018/10/22(月) 18:35:42.69 ID:OpDR5/Nl0
後進国かよ

90: 2018/10/22(月) 18:36:32.03 ID:MkU0V+Db0
>>84
日本の基準で見てしまうとどの国もずさんだよな

109: 2018/10/22(月) 18:38:54.17 ID:UgfFtcWW0
なんつーか列車の事故って
そんなことしたら事故って当然だろってレベルの事故多くね?
飛行機だとそんなことないのに

331: 2018/10/22(月) 19:02:12.88 ID:A1rA5Fz20
不具合があったら徐行するだろ普通

335: 2018/10/22(月) 19:02:25.95 ID:krQME78N0
ブレーキかけたのに速度が上がり続けたんだから、明らかに機械的な不具合だよな