http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540143989/

38: 2018/10/22(月) 03:01:49.60 ID:4iH/RaKa0
>>1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000059-jij-cn
 【台北時事】台湾当局によると、21日午後4時50分(日本時間同5時50分)ごろ、北東部・宜蘭県を走行中の特急列車「プユマ号」が脱線し、18人が死亡、175人が重軽傷を負い、病院に運ばれた。
特急列車は日本製で、2012年に導入された。昨年に定時メンテナンスを実施したばかりだった。

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286: 2018/10/22(月) 07:06:41.29 ID:UazRFfRu0
日本製の車両で、ブレーキ3回かけたけどスピードが落ちなくて直線のスピードのままカーブに突っ込んだってテレビでやってたぞ

 現場は同県の新馬駅の周辺。台湾メディアによると脱線した特急列車には事故当時366人の乗客がいた。
また、車両は日本製で6年前から使われているという。8両編成のうち少なくとも5両が横転した状態という。
乗客の一人は台湾メディアに「(特急は)急ブレーキを3度かけ、『ドン』という大きな音がして車両が横転した」と話した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000047-mai-cn
25: 2018/10/22(月) 02:57:14.42 ID:8PA/SJ2A0
不正検査が蔓延る日本製品とそれを野放しにする日本政府に対する疑惑や鬱憤が今回の事故でついに爆発した形となった

82: 2018/10/22(月) 03:23:14.11 ID:6OqKviJq0
日本製だと何か悔しい事があるのか?
運用している人間側に問題があったんではないのか?
日本製の電車が事故と聞くや否や脊髄反射的に日本のネガキャンに走る というこの節操の無さよ

129: 2018/10/22(月) 03:53:12.06 ID:cpdJZy7C0
脱線は軌道に問題があったんじゃないのか?
日本製でなくても脱糞すんだろ、韓国でも

173: 2018/10/22(月) 04:41:07.53 ID:pEkuPSiu0
脱線現場にはATS地上設備はつけていなかったのか?
日本製車両だから台湾だけの問題じゃ無くなるな

177: 2018/10/22(月) 04:46:23.24 ID:7IunU9Ny0
日本製がまた・・・・

220: 2018/10/22(月) 06:06:53.37 ID:uUgP2vgs0
日本製といえば偽装が当たり前だからなぁ…

230: 2018/10/22(月) 06:20:30.78 ID:n4ahe1b40
日本製が安全だからといって事故が起きない訳ではありません。
福知山線事故を見ても分かるように。

251: 2018/10/22(月) 06:36:36.66 ID:2mT5Y4t10
もう日本製鉄道車両の輸出は絶望だね
原因とか関係なくこんな大事故やったらダメなんだよ
世界の鉄道バイヤーはすでに韓国と交渉始めたらしいし

330: 2018/10/22(月) 07:39:12.39 ID:eDudIegJ0
長年にわたるデータ改竄、不正隠蔽
不確かなものづくりによる
背信に満ちた日本製

357: 2018/10/22(月) 07:52:13.04 ID:RgHeg+wB0
日本製地に堕ちたな

369: 2018/10/22(月) 07:58:47.13 ID:6Bd68o/m0
日本製だけで、地に堕ちたとか欠陥とか言うだけの人、日本人なのか?

速度が出過ぎという証言、事故車両は使ってから難点も経過している。
この時点で車両以外の事故要員が大きい(速度違反、メンテ不足、テロ等)のに、とにかく日本バッシング
日本製を叩けば中韓は事故を棚上げできると本気で思っているのか

375: 2018/10/22(月) 08:01:06.79 ID:UazRFfRu0
>>369
メンテも日本の企業がやってるし、ブレーキかけたのにスピードが落ちなかったんだよ

381: 2018/10/22(月) 08:03:08.85 ID:bDNc6A0J0
>>369
てか、未だに日本製だけが
特別に優れてるとか思ってるお前みたいなやつが
いるとは驚いた

407: 2018/10/22(月) 08:20:31.05 ID:6XN3vdV/0
日本製の車両で日本製のブレーキが故障してたんじゃないの?

431: 2018/10/22(月) 08:28:23.47 ID:bctz9NmD0
>>407
ATS搭載してるからねぇ。脱線現場にも地上子の残骸があるし
客の衝撃からするとブレーキ系統の故障による暴走で現場前から一部脱線した状態だったんじゃなかろうか
カーブではなくポイントが引き金で脱線横転。似た事例として近鉄青山峠総谷トンネル事故がある
レールの状態が青山峠事故とそっくりなので真っ先にこのパターンを想定した
白い煙がデマでないならブレーキのエア抜けだろう